In der Situation geringer Reibung zwischen dem Auffanggerät und der Führungsschiene beschleunigt im Absturzfall die Steigperson und das Auffanggerät gleich schnell.
Hierdurch ist eine Verriegelung rein über die Geometrie des Auffanggerätes nicht mehr gegeben. Die verhältnismäßig schwache Feder der Fangraste muss die
Masse der Steigperson zur Führungsschiene ziehen, bis das Auffanggerät in der Fangraste verriegelt.
Versuche der Britischen HSE zeigen, dass die hierfür benötigte Wegstrecke groß sein kann, dass der Fangstoß weit über den erlaubten 6 kN liegt.